Qualifications professionnelles (QP)
Technologies de l’information (TI)
Guide relatif à la procédure de marinisation de machines de type NRE et de moteurs équivalents tels que des moteurs de poids-lourds (EURO VI) et à la vérification de l’éligibilité pour l’installation de tels moteurs à bord de bateaux de navigation intérieure
Le CESNI a élaboré un guide visant à clarifier la procédure administrative pour la reconnaissance et pour l’installation des moteurs marinisés (NRE et Euro VI) à bord de bateaux de navigation intérieure, dans le cadre du Règlement (UE) 2016/1628 et de l’ES-TRIN.
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Guide des possibilités de dérogations aux prescriptions techniques de l’ES-TRIN pour les bâtiments traditionnels
Afin de faciliter la mise en œuvre de l’ES-TRIN à bord des bateaux traditionnels, le CESNI a élaboré un guide des dérogations possibles aux exigences techniques.
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Guide pour le modèle de rapport de visite de coque
Les mesures et l’état de la coque et de l’équipement de la coque du bâtiment font l’objet d’un rapport conformément au « Rapport de visite de la coque » ou équivalent. Ce modèle fournit la liste des données minimales requises pour le rapport de visite de la coque, qui n’est pas un format obligatoire.
Pdf
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Excel
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Guide sur les délibérations relatives aux dérogations et équivalences aux prescriptions techniques de l’ES-TRIN pour des bâtiments spécifiques
Le Secrétariat du CESNI est régulièrement sollicité par le public pour des informations sur la procédure de dérogations aux prescriptions techniques. Afin d’assurer une information transparente et exhaustive en tenant compte des cadres juridiques de l’UE et de la CCNR, le CESNI a décidé de publier une brochure sur son site Internet. La procédure décrite permet de recueillir des enseignements dans le cadre de projets pilotes (par exemple concernant les carburants de substitution) et soutient activement l’innovation et l’écologisation de la flotte.
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Track Guidance Assistant for Inland Navigation (TGAIN) – Aspects d’une utilisation sûre
Élaborée par le CESNI en collaboration avec EDINNA, la brochure contient des informations importantes pour l’utilisation sûre d’un TGAIN (assistant de guidage pour la navigation intérieure). Elle s’adresse en premier lieu aux instituts de formation et aux fabricants. Elle présente un intérêt pour la navigation intérieure :
De manière très concrète, elle contient un programme en 6 points détaillant les compétences devant être acquises par les opérateurs de TGAIN.
Lignes directrices pour le montage du système automatique d’identification en navigation intérieure – Station AIS Intérieur
Ces lignes directrices visent à rappeler les exigences de l’ES-TRIN et de l’ES-RIS, mais aussi à compléter ces exigences par de bonnes pratiques pour les sociétés de montage.
Guide des bonnes pratiques
Cybersécurité en navigation intérieure
En particulier pour les ports
Le guide des bonnes pratiques vise à donner une vision d’ensemble des risques, menaces et mesures d’atténuation en matière de cybersécurité, qui s’exercent principalement dans l’enceinte des ports de navigation intérieure. L’objectif est de permettre aux parties prenantes portuaires de comprendre les acteurs à l’origine des cyberattaques et leurs motivations, ainsi que les actifs portuaires à prendre en compte lors de l’évaluation des menaces et des risques en matière de cybersécurité. Ce guide donne également un aperçu des bonnes pratiques pour la mise en œuvre des mesures d’atténuation contre les risques de cybersécurité.
Ce guide des bonnes pratiques a été développé en partenariat avec la Fédération européenne des ports intérieurs (FEPI) ; il se veut un cadre accessible de bonnes pratiques de cybersécurité pour tous les ports de navigation intérieure, quel que soit leur taille et leur localisation en Europe.
Lignes directrices sur les données à caractère personnel transmises dans le cadre des SIF
Ces lignes directrices ont pour but d’une part de proposer une définition des données à caractère personnel dans le contexte des SIF, et d’autre part de lister les finalités pour lesquelles un traitement peut leur être appliqué.
Ces lignes directrices ne se substituent pas à la règlementation applicable mais peuvent contribuer à partager une vision commune qui facilitera une mise en œuvre des SIF harmonisée à l’échelle européenne.
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