{"id":2788,"date":"2019-09-26T15:22:27","date_gmt":"2019-09-26T14:22:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/?page_id=2788"},"modified":"2019-10-01T16:00:33","modified_gmt":"2019-10-01T15:00:33","slug":"workshop-aanvaringen-2019","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/workshop-aanvaringen-2019\/","title":{"rendered":"Workshop aanvaringen (2019)"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2749 size-full\" src=\"https:\/\/www.cesni.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/AdobeStock_112155054_Duisburg-Haus-Knipp-Eisenbahnbr\u00fccke_Workshop.jpg\" alt=\"\" width=\"546\" height=\"199\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>SYSTEMEN TER VOORKOMING VAN AANVARINGEN VAN BINNENVAARTSCHEPEN MET BRUGGEN<br \/>\n(26 september 2019)<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Context<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>In de Europese binnenvaart zijn aanvaringen met bruggen en andere infrastructuur nog steeds een veel voorkomend soort ongeval (circa 40 % van het totaal aantal ongevallen) en helaas de afgelopen jaren ook met verschillende dodelijke slachtoffers. Onderzoek van de ongevallen toont aan dat in een zeer groot aantal van de ongevallen een menselijke fout de oorzaak was. In meer dan de helft van alle gevallen werd door een fout van de stuurman het stuurhuis niet neergelaten, of niet genoeg neergelaten. Op de markt zijn er technische systemen beschikbaar om de stuurman te waarschuwen en daardoor een aanvaring met een brug of met infrastructuur te voorkomen.<\/p>\n<p>In 2019 heeft het Europees Comit\u00e9 voor de opstelling van standaarden voor de binnenvaart (CESNI) besloten om informatie te vergaren over ervaringen op dit vlak en vereisten op te gaan stellen voor systemen waarmee aanvaringen van bruggen met het stuurhuis kan worden voorkomen (taak PT-5).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Doelstellingen<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tegen deze achtergrond organiseerde CESNI een workshop met de volgende doelstellingen:<\/p>\n<ul>\n<li>het evalueren van het gewicht van de menselijke factor bij aanvaringen met bruggen en het identificeren van aanvullende maatregelen om de veiligheid in de binnenvaart te verhogen;<\/li>\n<li>een overzicht krijgen over de beschikbare technische oplossingen;<\/li>\n<li>meer horen over de ervaringen van scheepsexploitanten die gebruik maken van dit soort systemen;<\/li>\n<li>een discussie op gang brengen tussen fabrikanten, bedrijfsleven, classificatiebureaus en overheidsvertegenwoordigers over de vraag of er minimumeisen nodig zijn om de veiligheid<br \/>\nin de binnenvaart door het gebruik van dit soort systemen te verhogen en of dit soort systemen gecertificeerd zouden moeten worden.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Presentaties<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><span style=\"color: #01a9db;\">Brugaanvaringen en de menselijke factor<\/span><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Mw. Schreibers (Intergo \u2013 International Centre for Safety, Ergonomics &amp; Human factors) <a href=\"https:\/\/www.cesni.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/1_Schreibers_Intergo.pdf\" target=\"_blank\" class=\"contentdoc download tooltip\" data-title=\"downloaden\"><svg width=\"20\" height=\"17\"><use xlink:href=\"#download\"><\/use><\/svg><span>EN <\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><span style=\"color: #01a9db;\">Overzicht van beschikbare technische oplossingen<\/span><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Dhr. van Ooijen (Sensor Maritime) <a href=\"https:\/\/www.cesni.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/2_Ooijen_Sensor-Maritime.pdf\" target=\"_blank\" class=\"contentdoc download tooltip\" data-title=\"downloaden\"><svg width=\"20\" height=\"17\"><use xlink:href=\"#download\"><\/use><\/svg><span>EN <\/span><\/a><\/li>\n<li>Mw. Bantle (SICK) <a href=\"https:\/\/www.cesni.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/3_Bantle_SICK.pdf\" target=\"_blank\" class=\"contentdoc download tooltip\" data-title=\"downloaden\"><svg width=\"20\" height=\"17\"><use xlink:href=\"#download\"><\/use><\/svg><span>EN <\/span><\/a><\/li>\n<li>Dhr. van Veen (Alphatron) <a href=\"https:\/\/www.cesni.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/4_Van-Veen_Alphatron.pdf\" target=\"_blank\" class=\"contentdoc download tooltip\" data-title=\"downloaden\"><svg width=\"20\" height=\"17\"><use xlink:href=\"#download\"><\/use><\/svg><span>NL <\/span><\/a><\/li>\n<li>Dhr. Sobotka (Ship solution) <a href=\"https:\/\/www.cesni.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/5_Sobotka_Ship-solution.pdf\" target=\"_blank\" class=\"contentdoc download tooltip\" data-title=\"downloaden\"><svg width=\"20\" height=\"17\"><use xlink:href=\"#download\"><\/use><\/svg><span>DE <\/span><\/a><\/li>\n<li>Dhr. Hoppe (Laessi \/ SCIPPPER) <a href=\"https:\/\/www.cesni.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/6_Hoppe_LAESSI_SCIPPPER.pdf\" target=\"_blank\" class=\"contentdoc download tooltip\" data-title=\"downloaden\"><svg width=\"20\" height=\"17\"><use xlink:href=\"#download\"><\/use><\/svg><span>DE <\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><span style=\"color: #01a9db;\">Ervaringen van scheepsexploitanten en schippers<\/span><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Dhr. Arntz (IVR) <a href=\"https:\/\/www.cesni.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/7_Arntz_IVR.pdf\" target=\"_blank\" class=\"contentdoc download tooltip\" data-title=\"downloaden\"><svg width=\"20\" height=\"17\"><use xlink:href=\"#download\"><\/use><\/svg><span>EN <\/span><\/a><\/li>\n<li>Dhr. Klonki (Imperial Logistics) <a href=\"https:\/\/www.cesni.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/8_Klonki_-Imperial-Logistics.pdf\" target=\"_blank\" class=\"contentdoc download tooltip\" data-title=\"downloaden\"><svg width=\"20\" height=\"17\"><use xlink:href=\"#download\"><\/use><\/svg><span>EN <\/span><\/a><\/li>\n<li>Dhr. Munck (ME-Protect)\/Dhr. Weber (GDWS \u2013 Generaldirektion Wasserstra\u00dfen und Schifffahrt)\/Dhr. Galko <a href=\"https:\/\/www.cesni.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/9_Weber_Munck_Galko_GDWS.pdf\" target=\"_blank\" class=\"contentdoc download tooltip\" data-title=\"downloaden\"><svg width=\"20\" height=\"17\"><use xlink:href=\"#download\"><\/use><\/svg><span>DE <\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><span style=\"color: #01a9db;\">Is er behoefte aan minimumeisen en een certificering van de systemen ter voorkoming van brugaanvaringen?<\/span><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Dhr. Kliche (BMVI) <a href=\"https:\/\/www.cesni.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/10_Kliche_BMVI.pdf\" target=\"_blank\" class=\"contentdoc download tooltip\" data-title=\"downloaden\"><svg width=\"20\" height=\"17\"><use xlink:href=\"#download\"><\/use><\/svg><span>DE <\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; SYSTEMEN TER VOORKOMING VAN AANVARINGEN VAN BINNENVAARTSCHEPEN MET BRUGGEN (26 september 2019) &nbsp; Context &nbsp; In de Europese binnenvaart zijn aanvaringen met bruggen en andere infrastructuur nog steeds een veel voorkomend soort ongeval (circa 40 % van het totaal aantal ongevallen) en helaas de afgelopen jaren ook met verschillende dodelijke slachtoffers. Onderzoek van de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-2788","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Workshop aanvaringen (2019) - CESNI - Comit\u00e9 Europ\u00e9en pour l\u2019\u00c9laboration de Standards dans le domaine de la Navigation Int\u00e9rieure<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/workshop-aanvaringen-2019\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Workshop aanvaringen (2019) - CESNI - Comit\u00e9 Europ\u00e9en pour l\u2019\u00c9laboration de Standards dans le domaine de la Navigation Int\u00e9rieure\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"&nbsp; SYSTEMEN TER VOORKOMING VAN AANVARINGEN VAN BINNENVAARTSCHEPEN MET BRUGGEN (26 september 2019) &nbsp; Context &nbsp; In de Europese binnenvaart zijn aanvaringen met bruggen en andere infrastructuur nog steeds een veel voorkomend soort ongeval (circa 40 % van het totaal aantal ongevallen) en helaas de afgelopen jaren ook met verschillende dodelijke slachtoffers. Onderzoek van de [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/workshop-aanvaringen-2019\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"CESNI - Comit\u00e9 Europ\u00e9en pour l\u2019\u00c9laboration de Standards dans le domaine de la Navigation Int\u00e9rieure\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-10-01T15:00:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.cesni.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/AdobeStock_112155054_Duisburg-Haus-Knipp-Eisenbahnbr\u00fccke_Workshop.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cesni.eu\\\/nl\\\/workshop-aanvaringen-2019\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.cesni.eu\\\/nl\\\/workshop-aanvaringen-2019\\\/\",\"name\":\"Workshop aanvaringen (2019) - CESNI - Comit\u00e9 Europ\u00e9en pour l\u2019\u00c9laboration de Standards dans le domaine de la Navigation Int\u00e9rieure\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cesni.eu\\\/nl\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2019-09-26T14:22:27+00:00\",\"dateModified\":\"2019-10-01T15:00:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cesni.eu\\\/nl\\\/workshop-aanvaringen-2019\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.cesni.eu\\\/nl\\\/workshop-aanvaringen-2019\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cesni.eu\\\/nl\\\/workshop-aanvaringen-2019\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.cesni.eu\\\/nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Workshop aanvaringen (2019)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cesni.eu\\\/nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.cesni.eu\\\/nl\\\/\",\"name\":\"CESNI - Comit\u00e9 Europ\u00e9en pour l\u2019\u00c9laboration de Standards dans le domaine de la Navigation Int\u00e9rieure\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.cesni.eu\\\/nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Workshop aanvaringen (2019) - CESNI - Comit\u00e9 Europ\u00e9en pour l\u2019\u00c9laboration de Standards dans le domaine de la Navigation Int\u00e9rieure","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/workshop-aanvaringen-2019\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Workshop aanvaringen (2019) - CESNI - Comit\u00e9 Europ\u00e9en pour l\u2019\u00c9laboration de Standards dans le domaine de la Navigation Int\u00e9rieure","og_description":"&nbsp; SYSTEMEN TER VOORKOMING VAN AANVARINGEN VAN BINNENVAARTSCHEPEN MET BRUGGEN (26 september 2019) &nbsp; Context &nbsp; In de Europese binnenvaart zijn aanvaringen met bruggen en andere infrastructuur nog steeds een veel voorkomend soort ongeval (circa 40 % van het totaal aantal ongevallen) en helaas de afgelopen jaren ook met verschillende dodelijke slachtoffers. Onderzoek van de [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/workshop-aanvaringen-2019\/","og_site_name":"CESNI - Comit\u00e9 Europ\u00e9en pour l\u2019\u00c9laboration de Standards dans le domaine de la Navigation Int\u00e9rieure","article_modified_time":"2019-10-01T15:00:33+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.cesni.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/AdobeStock_112155054_Duisburg-Haus-Knipp-Eisenbahnbr\u00fccke_Workshop.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Est. reading time":"2 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/workshop-aanvaringen-2019\/","url":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/workshop-aanvaringen-2019\/","name":"Workshop aanvaringen (2019) - CESNI - Comit\u00e9 Europ\u00e9en pour l\u2019\u00c9laboration de Standards dans le domaine de la Navigation Int\u00e9rieure","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/#website"},"datePublished":"2019-09-26T14:22:27+00:00","dateModified":"2019-10-01T15:00:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/workshop-aanvaringen-2019\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/workshop-aanvaringen-2019\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/workshop-aanvaringen-2019\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Workshop aanvaringen (2019)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/#website","url":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/","name":"CESNI - Comit\u00e9 Europ\u00e9en pour l\u2019\u00c9laboration de Standards dans le domaine de la Navigation Int\u00e9rieure","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"}]}},"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2788"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2826,"href":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2788\/revisions\/2826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cesni.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}